Les monts Fann en 4 jours depuis Douchanbé : Iskanderkoul, Kulikalon et les Sept Lacs
Quatre jours en 4×4 privé dans les monts Fann : l’Iskanderkoul avec le lac aux Serpents et la cascade, la randonnée d’Artuch aux lacs Kulikalon et les…
Sept jours d’Och à Douchanbé sur le toit du monde : le lac Karakoul dans un cratère de météorite, le col d’Ak-Baïtal à 4 655 m et la vallée du Wakhan. 4×4 partagé, départs tous les mardis et samedis.
Sept jours sur le toit du monde : deux cols à plus de 4 200 mètres, un lac dans un cratère de météorite et trois jours le long du Piandj, avec l’Afghanistan sur l’autre rive.
La M41 quitte les contreforts de la Ferghana et reste en altitude pendant quatre jours. Vous entrez dans le Haut-Badakhchan tadjik par le col de Kyzyl-Art (4 282 m), dormez au bord du lac Karakoul à 3 900 m et franchissez le col d’Ak-Baïtal (4 655 m), point culminant du voyage. Puis le Wakhan : vergers d’abricotiers, forteresses en ruine et sources chaudes, avec l’Hindou Kouch qui se dresse de l’autre côté de la rivière. La descente vers Douchanbé est répartie sur deux jours, si bien qu’aucune journée ne dépasse beaucoup neuf heures.
Départs en groupe d’Och tous les mardis et samedis à 08:00, du 1er juin au 10 octobre. Vous partagez un 4×4 confortable avec trois autres voyageurs au plus : chacun a une place côté fenêtre.
| Jour | Itinéraire | Route | Nuit |
|---|---|---|---|
| 1 | Och → Karakoul | ≈ 260 km · 7–8 h | Chez l’habitant, Karakoul |
| 2 | Karakoul → Boulounkoul | ≈ 270 km · 7–8 h | Maison d’hôtes, Boulounkoul |
| 3 | Boulounkoul → Langar | ≈ 130 km · 6–7 h | Chez l’habitant, Langar |
| 4 | Langar → Khorog | ≈ 215 km · 8–9 h | Maison d’hôtes, Khorog |
| 5 | Khorog → Kalaï-Khoumb | ≈ 240 km · 7–8 h | Maison d’hôtes, Kalaï-Khoumb |
| 6 | Kalaï-Khoumb → Koulob | ≈ 230 km · 6–7 h | Hôtel, Koulob |
| 7 | Koulob → Douchanbé | ≈ 200 km · 3–3,5 h | — |
Altitude. Les jours 1 à 3 se passent surtout au-dessus de 3 500 m. La plupart des voyageurs ont mal à la tête le premier soir et vont bien dès le lendemain. Allez-y doucement, buvez beaucoup d’eau et signalez-nous tout problème de santé avant le départ. Si vous préférez commencer plus bas, la première nuit peut se faire à Sary-Tash (3 170 m).
Permis GBAO. La région du Pamir exige un permis GBAO en plus du visa tadjik ; nous nous en chargeons. Envoyez-nous une photo nette de chaque passeport au moins cinq jours ouvrés avant le départ. Passeports et permis sont contrôlés à la frontière et à plusieurs postes en route : gardez-les à portée de main.
Maisons d’hôtes. Simples, familiales et accueillantes : confort de base, salles de bains souvent partagées, eau chaude limitée et presque pas de Wi-Fi. À Langar et Boulounkoul, tout le monde peut dormir dans une même pièce chaude, sur des matelas au sol. La dernière nuit à Koulob se passe dans un vrai hôtel.
Argent et téléphone. Il n’y a pas de distributeur pour cartes étrangères entre Och et Khorog. Prévoyez assez de dollars américains ou de soms kirghiz en espèces. Mourgab, le jour 2, est l’endroit où changer de l’argent et acheter une carte SIM tadjike ; le réseau reste aléatoire jusqu’à Khorog.
Votre chauffeur. Nos chauffeurs sont des Pamiris expérimentés qui connaissent ces routes et les familles qui y vivent. Leur anglais suffit pour les distances, les arrêts, les repas et tout le pratique, mais ce n’est pas une visite commentée. Nous pouvons ajouter un guide anglophone sur demande.
Si une route est fermée. Le mauvais temps ferme parfois la route du Khargouch. Nous rejoignons alors le Wakhan par Khorog et parcourons la vallée dans l’autre sens : une nuit change de place, rien n’est retiré du programme. Votre sécurité passe avant tout, et nous vous prévenons dès que nous savons.
Dans l’autre sens. Nous proposons aussi ce parcours de Douchanbé à Och — voir notre circuit sur la route du Pamir de Douchanbé à Och.
Prise en charge le matin à votre hôtel d’Och. La route grimpe dans la chaîne de l’Alaï par le col de Taldyk (3 615 m) jusqu’à Sary-Tash, d’où, par temps clair, le mur enneigé du Transalaï barre la vallée avec le pic Lénine (7 134 m) en son centre.
Formalités de sortie kirghizes, puis vingt kilomètres de no man’s land d’altitude par le col de Kyzyl-Art (4 282 m) jusqu’au Haut-Badakhchan tadjik, où le permis GBAO est contrôlé. Descente vers Karakoul, immense lac au fond d’un ancien cratère de météorite, cerné de montagnes ocre et nues.
Nuit : chez l’habitant à Karakoul (3 900 m) · Repas : dîner · ≈ 260 km, 7–8 h frontière comprise
Le long de la clôture de la frontière chinoise jusqu’au col d’Ak-Baïtal (4 655 m), point culminant du voyage, puis descente vers Mourgab, principale ville du Pamir oriental, dont le bazar est fait de vieux conteneurs maritimes. C’est là qu’on change de l’argent et qu’on achète une carte SIM locale.
Traversée du vaste plateau d’Alitchour, où paissent les yaks entre les yourtes kirghizes, avec un après-midi au bord du Yachilkoul turquoise et de ses sources chaudes, avant le court trajet jusqu’à Boulounkoul — l’un des lieux habités les plus froids d’Asie centrale, sous l’un des plus beaux ciels étoilés qui soient.
Nuit : maison d’hôtes à Boulounkoul (3 750 m) · Repas : petit-déjeuner, dîner · ≈ 270 km, 7–8 h
Cap au sud sur la piste cahoteuse du Khargouch, par le col (environ 4 344 m), entre lacs d’altitude et colonies de marmottes, jusqu’au poste militaire où l’on vérifie passeports et permis. Au-delà s’ouvrent les premières vues sur le corridor afghan du Wakhan et les sommets de l’Hindou Kouch.
La piste descend le long de la rivière Pamir — l’Afghanistan à un jet de pierre sur l’autre rive — jusqu’à Langar, premier village verdoyant du Wakhan, avec des pétroglyphes de l’âge du bronze sur la pente au-dessus des maisons. Journée de route courte : il reste du temps pour monter voir les gravures.
Nuit : chez l’habitant à Langar (2 800 m) · Repas : petit-déjeuner, dîner · ≈ 130 km, 6–7 h sur piste
La journée la plus riche du voyage, avec des villages afghans de l’autre côté du Piandj presque tout du long. Les terrasses du stupa bouddhique de Vrang ; les tours et murailles éboulées de la forteresse de Yamtchoun, haut au-dessus de la rivière ; et juste au-dessus, la source chaude de Bibi Fatima, qui jaillit de la roche dans un petit bain.
Passage par Ichkachim, où la vallée s’élargit, puis détour par une gorge étroite jusqu’à Garm Tchachma et ses terrasses minérales blanches, avant d’arriver le soir à Khorog, capitale du Pamir, avec son vrai bazar, ses cafés et son jardin botanique au-dessus de la ville.
Nuit : maison d’hôtes à Khorog (2 100 m) · Repas : petit-déjeuner, dîner · ≈ 215 km, 8–9 h avec les arrêts
L’un des trajets les plus saisissants de tout le parcours. La route épouse le Piandj au fond d’une gorge profonde, assez près, sur de longues portions, pour voir les paysans afghans dans leurs champs en terrasses, les sentiers taillés dans la falaise et les ânes sur l’autre rive.
Arrêts photo partout où la route le permet, pause à Rouchan ou à l’entrée de la vallée du Vanj, puis arrivée à Kalaï-Khoumb (1 200 m), petite ville verte au confluent de deux rivières et nuit la plus douce du circuit.
Nuit : maison d’hôtes à Kalaï-Khoumb · Repas : petit-déjeuner, dîner · ≈ 240 km, 7–8 h
Une journée plus tranquille et un tout autre paysage. La route descend le Piandj par une gorge étroite, les villages afghans toujours sur l’autre rive, puis s’éloigne du fleuve, franchit le col de Shuroobod (environ 2 000 m) et descend vers les plaines chaudes du Khatlon, entre vergers et champs de coton.
Arrivée à Koulob dans l’après-midi, avec le temps de voir le mausolée de Mir Sayyid Ali Hamadani (XIVe siècle) au cœur de la vieille ville, avant un vrai hôtel et une douche chaude.
Nuit : hôtel à Koulob · Repas : petit-déjeuner, dîner · ≈ 180 km, 4–5 h
Une dernière matinée tranquille. Après le petit-déjeuner, la route rapide vers le nord avec un arrêt au belvédère du lac turquoise de Nourek, retenu par l’un des plus hauts barrages du monde.
Arrivée à Douchanbé vers midi et dépose à votre hôtel ou à l’aéroport. Si votre vol est tardif, nous pouvons ajouter la forteresse de Hissar, juste à l’ouest de la ville — prévenez-nous à l’avance.
Repas : petit-déjeuner · ≈ 200 km, 3–3,5 h · Fin de nos services
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